Photo TONY TANIUCHI
その影響力はモータースポーツの世界にとどまらず、スクリーンの中でもジャンポール・ベルモンドらの愛車として登場。日本でもＡ１１０が『ルパン三世』の峰不二子、Ａ３１０が『新世紀エヴァンゲリオン』の葛城ミサトの愛車として登場するなど、アルピーヌはフランスを代表するスポーツカーとなった。
さらにアルピーヌはプロトタイプ・レーシングカーを仕立てて１９６０年代からル・マン24時間レースにも参戦。ルノーの一部門となった１９７３年からはさらにその活動を活性化させ、１９７８年にはＡ４４２で悲願の総合優勝を達成。名実ともにフランスの“プライド"となったのである。
その後１９９５年にＡ６１０ターボの生産が終了すると、アルピーヌの名はいったん表舞台から姿を消した。にもかかわらず、事あるごとに「アルピーヌ復活」の噂が流れたのは、それだけ人々の心に残り、期待を寄せられていた証拠といえるだろう。
２０１７年のジュネーブ・ショーでアルピーヌは高らかに復活を宣言した。それはまた、フランス発信のスポーツカー文化の復活を告げる狼煙でもあった。
さらにアルピーヌはプロトタイプ・レーシングカーを仕立てて１９６０年代からル・マン24時間レースにも参戦。ルノーの一部門となった１９７３年からはさらにその活動を活性化させ、１９７８年にはＡ４４２で悲願の総合優勝を達成。名実ともにフランスの“プライド"となったのである。
その後１９９５年にＡ６１０ターボの生産が終了すると、アルピーヌの名はいったん表舞台から姿を消した。にもかかわらず、事あるごとに「アルピーヌ復活」の噂が流れたのは、それだけ人々の心に残り、期待を寄せられていた証拠といえるだろう。
２０１７年のジュネーブ・ショーでアルピーヌは高らかに復活を宣言した。それはまた、フランス発信のスポーツカー文化の復活を告げる狼煙でもあった。
（上左）ルーフがカーボンとなるのはA110Sの特徴。リアに96リッター、フロントに100リッターの荷室をもつ。 （上右）フェアリングのついたヘッドライトと、その間に収まるフォグランプ。先代の特徴をうまくモダナイズしたデザインは見事。（下左）右フロントフェンダー部にレイアウトされたフューエルリッドには、「A」マークがあしらわれている。（下右）スポーツカーらしいタイトなコックピット。ステアリング脇に７速DCTのパドルシフトがつく。
