世界の贅沢、NILEの贅沢

Fペイスは４WDを基本形とするが、オンロードでは前10：後90といったトルク配分がなされFRスポーツカーのような挙動を見せる。この辺は開発陣のこだわりの一つといえよう。
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British Luxury
ジャガー・ランドローバー・ジャパン

Text Tatsuya Kushima

JAGUAR F-PACE

　ジャガーというブランドはスポーツカーで知られる。１９６１年にリリースされたＥタイプに代表される２シーターは彼らの真骨頂で、最近ではＦタイプがそれを受け継いでいる。もちろん、その背景には輝かしい実績がある。戦前のモデルもそうだし、１９５０年代のルマン24時間レースにおける５回の優勝は今も語られる。Ｃタイプ、Ｄタイプといったレーシングカーがフェラーリやポルシェを抑え込んだのだ。英国紳士のみならず、世界中のカーガイが虜(とりこ)になったのは言わずもがなである。
　そんなジャガーが今流行のＳＵＶを出したのだからニュースにならないわけがない。どちらかというと車高が低いのが取りえのジャガーが思い切り背の高いクルマをリリースした。ということで写真をご覧いただきたい。これがそのジャガー製ＳＵＶ、Ｆペイスである。ベースになったのはセダン系で最もコンパクトなＸＥで、そのシャシーとパワートレーンを活用する。エンジンは２リッター直４ターボ。ただその走りはこだわり抜かれていて、背の高さはほとんど感じない。というか、ＳＵＶの中では背の低い方に属す。
　力強い走りとダイナミックモードでのレーシーな味付けがウリで、その部分のＤＮＡをＦタイプから受け継いでいる。Ｆの文字を名前に入れているのはそんな理由だ。
　エンジンはクリーンディーゼルも用意するが、どれもスポーティーであることは変わらない。ＳＵＶになってもジャガーネスは健在といえる。