日本の道路事情を視野に入れたサイズを念頭に、独自性を追求したというのだ。
なるほど、フロントマスクは精悍（せいかん）だし、車体側面はホイールハウス周りと、ドア下に強い抑揚がつけられ、アスリートの筋肉を思わせる。
それでいながら「クラス随一のトランク容量」と誇らしげに語る。上手なパッケージングである。
まっ先に日本市場に導入されたボルボ Ｖ60 Ｔ5は、187kW（254PS）のパワフルな２リッター４気筒ガソリンに前輪駆動システムを持つモデルだ。その走りにも特筆すべきものがある。
エンジンは低回転域から力強く、かつ高速での加速性も抜群。ステアリングホイールを切った時の車体の反応も鋭い。家族のために買ったとしても、選択は大正解と納得できること間違いない。
インテリアは、新世代ボルボの真骨頂だ。Ｖ60も例外ではない。美しいカーブを描くダッシュボードに、モダンな北欧家具を思わせるシートの組み合わせ。造形とともに質感も高い。
なるほど、フロントマスクは精悍（せいかん）だし、車体側面はホイールハウス周りと、ドア下に強い抑揚がつけられ、アスリートの筋肉を思わせる。
それでいながら「クラス随一のトランク容量」と誇らしげに語る。上手なパッケージングである。
まっ先に日本市場に導入されたボルボ Ｖ60 Ｔ5は、187kW（254PS）のパワフルな２リッター４気筒ガソリンに前輪駆動システムを持つモデルだ。その走りにも特筆すべきものがある。
エンジンは低回転域から力強く、かつ高速での加速性も抜群。ステアリングホイールを切った時の車体の反応も鋭い。家族のために買ったとしても、選択は大正解と納得できること間違いない。
インテリアは、新世代ボルボの真骨頂だ。Ｖ60も例外ではない。美しいカーブを描くダッシュボードに、モダンな北欧家具を思わせるシートの組み合わせ。造形とともに質感も高い。
（上）美しくあり機能的でもある。ラゲッジスペースでは529リッターもの容量を確保している。ゴルフバッグなら横向きに三つ積むことができる。（下）細部に至るまで美しく仕上げられたエクステリア。その顔であるフロントグリルは、堂々としていて気品高い。まさにボルボである証しだ。
