ポルシェ パナメーラ S E-ハイブリッド
ボディー：全長5015×全幅1931×全高1418㎜
エンジン：3.0ℓ V型6気筒 直噴DOHC スーパーチャージャー
最高出力：245kW（333ps）／5500～6500rpm
最大トルク：440Nm／3000～5250rpm
駆動方式：FR
トランスミッション：8段オートマチック（ティプトロニック S）
価格：15,340,000 円
ボディー：全長5015×全幅1931×全高1418㎜
エンジン：3.0ℓ V型6気筒 直噴DOHC スーパーチャージャー
最高出力：245kW（333ps）／5500～6500rpm
最大トルク：440Nm／3000～5250rpm
駆動方式：FR
トランスミッション：8段オートマチック（ティプトロニック S）
価格：15,340,000 円
ポルシェの革新
Porsche Panamera S E-Hybrid
Porsche Panamera S E-Hybrid
Text Tatsuya Kushima
常に時代をリードしてきたポルシェが、さらなる進化を遂げた。クラス初となるプラグインハイブリッドシステムをパナメーラに導入。その実態は？ パナメーラ S E-ハイブリッドを通してクルマの近未来を鑑みる。
ヨーロッパの街並みを歩いていると、まるで中世にでもタイムスリップした気になる。200 年も 300 年も前の石で造られた家々が軒を連ねるからだ。住民に不都合はないのかといえば、そこはきちんと進化している。現代的な家電に囲まれた生活は、まさに過去と現在のハイブリッド生活と言えそうだ。
長い歴史の中で、世界トップのスポーツカーメーカーとして業界を牽引し続けるポルシェもまた、常にとどまることなく、進化を重ねている。911 シリーズを中心に、ブランドアイデンティティーを継承しながらも、革新的なコンセプトを提唱してきた。
長い歴史の中で、世界トップのスポーツカーメーカーとして業界を牽引し続けるポルシェもまた、常にとどまることなく、進化を重ねている。911 シリーズを中心に、ブランドアイデンティティーを継承しながらも、革新的なコンセプトを提唱してきた。
